2026-09-29
路虎揽胜运动纯电版发布：800V 高压平台，WLTP 续航 609km
IT之家 9 月 30 日消息，对于许多消费者来说，揽胜运动版一直是来自英国的首选车型——他们渴望一款兼具出色驾驶体验与豪华感的SUV，却不想为顶级配置的大揽胜投入过多资金。如今，纯电动版的揽胜运动版正式登场，这款新车沿用了其旗舰车型（纯电版揽胜）的整体底盘架构，其中包括容量达到118.5千瓦时的电池组。
据路虎方面透露，这套大容量的800伏电池包在WLTP工况下，满电续航里程可达到378英里（609公里），相比尺寸更大的纯电版揽胜的373英里（600公里）续航略有提升。这主要得益于运动版车型本身尺寸更小、整车重量更轻。
这款路虎最新电动SUV的最高直流快充功率为350千瓦；在使用大功率直流快充桩时，电量从10%充至80%只需22分钟。在交流充电方面，纯电揽胜运动版最大支持22千瓦的交流充电功率。
新车与纯电版揽胜同样基于MLA架构打造，轴距均为118英寸（2997毫米）；不过整车长度为194.7英寸（4946毫米），相比该品牌的旗舰揽胜短了4.2英寸。
动力方面由两台独立电机提供，单台电机的最大功率为349马力。这套四驱系统的综合输出功率为542马力，峰值扭矩为850牛米，动力参数与纯电版揽胜保持一致。这套动力系统使得新款运动版车型从静止加速至62英里每小时（即0-100公里每小时）仅需4.3秒。这一成绩比大号揽胜快了0.2秒，同时也比燃油版顶配揽胜运动版SV快了0.5秒。
今年早些时候，路虎曾表示运动版电动车型还将推出一套功率稍低的版本，为444马力，同样保留双电机四驱配置。不过目前官方仅提供高性能顶配版本，这一产品策略明显借鉴了保时捷的做法。
尽管配备了静谧且扭矩瞬时释放的电动动力总成，新款纯电揽胜运动版在内饰与外观上仍延续了燃油版车型的设计。这倒不算是坏事，毕竟揽胜全系本身就具有相当优雅的风格；但这与捷豹大刀阔斧推进电动化品牌重塑的思路截然不同。
官方尚未公布新车售价，但可以确定的是，其价格将低于140,450美元（IT之家注：按当前汇率约合94.4万元人民币）的纯电版揽胜。